agosto 28, 2014, 18:13:58

Autor Tema: Manual de las luces de niebla independiente para Mazda 3 2a Gen  (Leído 3526 veces)

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Desconectado Ber-ber

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Ke hay Bros.

con una molestia alguien sabe donde quedo el manual del mod de las luces de niebla independiente para Mazda 3 2010 (segunda generación) o alguien lo tendra que me lo pueda enviar... o acaso fue lapsus brutus y soñe que lo ví.


por su apoyo gracias.


saludos. 
« Última Modificación: agosto 20, 2012, 10:18:30 por Ben »
 

 

Desconectado vega1711

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Manual de las luces de niebla independiente para Mazda 3 2a Gen
« Respuesta #1 : abril 25, 2012, 22:15:02 »
basicamente era un puente yo lo lleve con un electrico vio el manual y me dijo es lo mismo su te puenteo las nieblas y puenteando como puso aquel miembro del foro (no me vayan a cobrar regalias por el nombre) habia pedo de quemar la ecu tons pa que le hago al valiente
« Última Modificación: agosto 20, 2012, 10:18:48 por Ben »
 

 

Desconectado batukOINK

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basicamente era un puente yo lo lleve con un electrico vio el manual y me dijo es lo mismo su te puenteo las nieblas y puenteando como puso aquel miembro del foro (no me vayan a cobrar regalias por el nombre) habia pedo de quemar la ecu tons pa que le hago al valiente

dilea tu electrico que no mame pariente... si asi es coo se hace...  asi las traigo yo!!!

hahahahahaha
 

 

Desconectado jeremy

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Manual de las luces de niebla independiente para Mazda 3 2a Gen
« Respuesta #3 : abril 26, 2012, 07:58:21 »
esa MOD es de las más fáciles. yo se la hice a mi M3, al de Kolas y a un speed. 15 a 20 minutos por auto. y sin tener que desmontar todo como decía el manual. Sólo un tornillo (de la palanca del cofre) y el resto a presión. se cortan dos cables y se unen y las puntas muertas se deben rematar. yo aconsejo usar termoretractil, es seguro y nunca se saldrá. la cinta de aislar se despega. y un cortocircuito puede ser fatal.

ya muchos la han hecho en este foro, sencillo.

saludos
« Última Modificación: agosto 20, 2012, 10:19:08 por Ben »
 

 

Desconectado / jimmY /

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esa MOD es de las más fáciles. yo se la hice a mi M3, al de Kolas y a un speed. 15 a 20 minutos por auto. y sin tener que desmontar todo como decía el manual. Sólo un tornillo (de la palanca del cofre) y el resto a presión. se cortan dos cables y se unen y las puntas muertas se deben rematar. yo aconsejo usar termoretractil, es seguro y nunca se saldrá. la cinta de aislar se despega. y un cortocircuito puede ser fatal.

ya muchos la han hecho en este foro, sencillo.

saludos

deberias ponerte un how to, brother, muchos te lo agradeceriamos bastante ;)
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Desconectado jeremy

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Manual de las luces de niebla independiente para Mazda 3 2a Gen
« Respuesta #5 : mayo 23, 2012, 09:25:16 »
La mod es sencilla, pongo una foto donde se ven los dos cables que se deben cortar y unir. La desmontada la explico porque no tiene complicación.

Bien realizada la mod es segura, pero cada quien conoce su habilidad y queda bajo su responsabilidad la realización.

Primer paso: desmontar plásticos
- sacar parcialmente la goma de la puerta en el lado de bisagras
- quitar protector plástico de la esquina inferior izquierda, el que queda junto al pie. Sólo lleva una presilla de plástico que sale tirando de ella.
- retirar el tornillo que se encuentra en la palanca de abrir el cofre
- el tablero que se encuentra a la izquierda del volante, de la parte plateada para abajo esa parte sale tirando hacia afuera, va a presión y es bien sencillo de salir. la movemos un poco para abajo, lo justo para que nos quepan las dos manos a los cables que están detrás

Segundo paso: conexión cables.
- asegurarse que todas las luces están apagadas y la llave no está puesta.
- siguiendo la foto que pongo, localizar el cable verde y el naranja.
- al cortarlos. los cables tienen dos extremos, el que está en el conector del módulo blanco y el extremo de desaparece por el coche. se deben empalmar los que se van.
- yo recomiendo cubrir los dos empalmes y las dos puntas muertas con tubo termorectratil para que quede profesional y seguro. la cinta de aislar luego se despega.



suerte.
« Última Modificación: agosto 20, 2012, 10:19:33 por Ben »
 

 

Desconectado / jimmY /

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Perfecto, creo que si le medio entendi... jajajaja aunque apenas estar ya haciendolo para darme cuenta que realmente le haya entendido.... a ver si luego me animo minimo a abrirle y a ubicar este cableado y ya estando ahi a ver si me animo a hacerlo....

no es mas recomendable desconectar la bateria para hacerlo???

alguien que ya lo haya hecho???
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Desconectado jeremy

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Perfecto, creo que si le medio entendi... jajajaja aunque apenas estar ya haciendolo para darme cuenta que realmente le haya entendido.... a ver si luego me animo minimo a abrirle y a ubicar este cableado y ya estando ahi a ver si me animo a hacerlo....

no es mas recomendable desconectar la bateria para hacerlo???

alguien que ya lo haya hecho???

claro es más seguro desconectar la bateria si tienes dudas. no es necesario pero si tienes dudas desconecta. la cosa es que las pinzas de corte sean de las que traen todo el mango de goma, y que al cortar los cables la pinza no toque nada metálico del auto.
compra termorectratil, es muy barato (2 pesos el metro) y solo se usa un par de cm por conexión.

saludos
 

 

Desconectado Predator

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Jeremy solo para confirmar:

Localizas el cable verde y el naranja, como en la figura, los cortas, y se unen los que NO salen del modulo blanco, es decir lo que vienen del pleno del motor por asi decirlo?

Los que salen del modulo blanco, quedan asegurados y aislados?

Ya me dio curiosidad ese jale, jejeje gracias!
 

 

Desconectado jeremy

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Jeremy solo para confirmar:

Localizas el cable verde y el naranja, como en la figura, los cortas, y se unen los que NO salen del modulo blanco, es decir lo que vienen del pleno del motor por asi decirlo?

Los que salen del modulo blanco, quedan asegurados y aislados?

Ya me dio curiosidad ese jale, jejeje gracias!

tú lo has explicado mejor que yo. así es. Es importante no dejar las dos puntas que salen del módulo al aire. con el mismo termoretractil se matan para que no supongan riesgo.

yo ya llevo dos HB y un speed y perfecto sin problemas.

saludos
 

 

Desconectado NOIKAR

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Excelente me la voy a hechar el fin de semana, a ver como me queda. Gracias ya que andaba buscando la información de como hacerla
 

 

Desconectado jeremy

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« Respuesta #11 : mayo 23, 2012, 13:02:10 »
Añado.
el espacio que queda después de desanclar la parte izquierda del tablero es poca, pero justa para meter la mano y hacer el empalme. No es necesario desmontar nada más.

en los speeds es la parte que lleva unos controles adicionales, creo que de las luces y el control de tracción.

este es el termorectractil o termofit recomendado, el de 4.8mm
http://www.steren.com.mx/catalogo/category.asp?f=3&sf=0&c=387
ya sea lo compren en bolsas de variedad o un metro suelto. en Autozone también lo venden pero es bolsita de variedad y sale más caro además no se aprovecha todo. si en tu ciudad hay STEREN, mejor vas y compras un metro.

saludos
« Última Modificación: agosto 20, 2012, 10:19:55 por Ben »
 

 

Desconectado / jimmY /

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Peeeeeerfecto, a ver si me lo aviento el fin de semana tambien... Nunca he hecho una modificacion de este tipo pero en la agencia desde que lo compre les dije q me lo hicieran y quedaron de hacerlo y ya nunca mas se hizo... Siempre me dicen "a si luego nos ponemos de acuerdo", y eso que me iban a cobrar como 600 pesos... Pero pues de darselos a ahorrarmelos, pues ya saben jajaja

Muchas gracias jeremy, ahi te cuento como me fue!!!
« Última Modificación: mayo 24, 2012, 00:30:55 por / jimmY / »
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Desconectado NOIKAR

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Muy sencillo acabo de terminar de hacerlo.
 

 

Desconectado jgmilan

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¿si encontraron el manual? me latio el ajuste.
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